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理想车主可能不愿意了:问界/蔚来/极氪被划在了豪华区,理想/小米/乐道被划在了高档区
超智电动发布时间:2026年07月14日 11:13:08

(网经社讯)在杰兰路2026H1新能源汽车品牌健康度研究品牌档次指数中,我们耳熟能详的新能源品牌全部被做了划分,其中: 

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超豪华品牌:尊界、仰望等 

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豪华品牌:问界、蔚来、极氪等 

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高档品牌:腾势、享界、理想、智界、阿维塔、尚界、小米、岚图、特斯拉、智己、乐道等 

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中档品牌:小鹏、领克、萤火虫、极狐等 

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经济品牌:深蓝、零跑等 

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那么,这个研究样本是否科学,结果是否得到主流或者官方认可呢? 

要了解这些,我们先得了解下杰兰路这家公司。

据网经社移动出行台(DL.100EC.CN)获悉,杰兰路成立于2016年,是扎根上海的独立第三方汽车数据分析与市场咨询高新技术企业,深耕汽车行业多年,具备专业的行业研究资质。

企业注册资本1000万人民币,参保人数约30人,隶属于软件和信息技术服务业,手握多项软件著作权与注册商标,具备自主数据调研、算法分析、报告产出的完整能力。

其核心业务聚焦终端市场研究、售后市场研究、品牌及用户研究,长期为国内多家主流汽车厂商提供专业数据咨询服务。

在样本采集层面,调研采用自然采样模式,覆盖全域真实车主群体,样本覆盖面广、随机性强。过往同类研究中,其曾单次覆盖57个汽车品牌、回收超5700份有效样本,受访车主拥车时间集中在2-12个月,还原真实用车场景与消费者认知,样本代表性强。

在评价指标层面,整套体系完全量化、有据可依。核心采用“产品质量风险指数”“品牌档次指数”“净推荐值NPS”“发展信心指数”等多维指标,摒弃主观打分。其中质量风险指数通过标准化公式「∑(问题数量×程度分值)/评价基数×100」计算,对严重维修问题、一般故障、非质量问题进行分级赋分,数值越低产品可靠度越高,量化标准清晰严谨。

同时,研究具备动态追踪能力,不仅聚焦单一产品质量,还涵盖品牌口碑、售后服务、用户信心、市场发展趋势等多个维度,能够实时捕捉新能源汽车行业品牌定位、消费者心智的动态变化,贴合行业快速迭代的特性。

那么,在汽车行业内的权威性与广泛认可度怎么样呢?

主流权威媒体引用。杰兰路发布的各类汽车行业研究报告,长期被华龙网、中国网、新京报、齐鲁晚报等权威主流媒体作为核心新闻素材引用、解读,数据真实性与专业性得到媒体行业认可。

主流车企官方认可。问界、小米等多家头部新能源车企,多次将杰兰路研究报告作为品牌实力、产品质量、口碑服务的核心参考依据,且在官方宣传中主动引用其数据。例如问界曾多次借助杰兰路榜单,佐证自身产品质量、品牌发展信心指数位居行业第一,足以证明数据的行业参考价值。

除此之外,其打造的品牌健康度、产品质量风险指数等核心指标,已逐步成为新能源行业通用的参考标准,不仅为普通消费者购车提供客观数据支撑,也为车企品牌升级、市场布局、产品优化提供了重要的数据支撑。

不过值得一提的是,业内普遍存在榜单合作的行业潜规则,更深层次的东西我们不得而知,但本次2026H1品牌档次指数的核心调研数据与层级划分逻辑,依旧具备一定参考价值。

本次榜单最大的争议,就是理想被划入了蔚来旗下的乐道同一档,与豪华梯队的问界、蔚来、极氪拉开差距。

从调研核心逻辑来看,品牌档次指数核心考核消费者心智中的豪华认知、品牌溢价、服务体系、技术调性,而非单纯的销量、市场体量。

需要明确的是,该榜单属于第三方市场认知调研结果,并非官方权威定论,品牌档次划分仅代表当下市场用户心智,不代表品牌绝对实力。

对于消费者而言,可结合榜单参考品牌口碑与市场定位,购车最终仍需依托自身用车需求与预算。

对于车企而言,该榜单也是品牌高端化升级、优化用户心智的重要参考依据。

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